5.4米路面彎沉儀使用介紹

概述：
适用于測定靜止加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值，并能良好的反映出車(chē)輪載荷作(zuò)用下，路面所産生(shēng)的垂直變形的總體(tǐ)強度。
主要技(jì)術(shù)參數(shù)：
1、總長：3600毫米 5400毫米 7200毫米
2、杠杆比2：1
3、支點至前測點長：2400毫米 3600毫米 4800毫米
4、剛度：以軸孔中心為(wèi)支點，在距支點全長的三分之一處加載200克，其撓度不大(dà)于0.05毫米。
5、表精度為(wèi)0.01毫米量程為(wèi)1厘米
6、此設備材質為(wèi)鑄鋁

工作(zuò)原理(lǐ)：
采用杠杆原理(lǐ)制(zhì)成的，用來(lái)測定汽車(chē)後軸雙輪之間(jiān)的路面彎沉值。路面在負荷作(zuò)用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負荷點為(wèi)中心盆形，稱之為(wèi)彎沉盆。當負荷移開(kāi)後彈性使路面恢複到原狀，彎沉盆消失，負荷前後的差值即稱為(wèi)彎沉值。試驗證明(míng)，總彎沉和(hé)彈性彎沉不相等即負荷移開(kāi)後，路面彎沉盆并不消失，路面還(hái)會(huì)存在微量的殘餘變形，路面彎沉值與車(chē)速、溫度等因素有(yǒu)密切關系。
本儀器(qì)具有(yǒu)結構簡單，使用方便，，結構緊固輕便等特點。不受天氣、風力、日照等客觀條件等影(yǐng)響。

結構特點：

由前杠杆，後杠杆、底座，百分表、支架等主要部分組成。使用前杠杆、後杠杆用四隻M12螺栓連接，不用時(shí)将螺栓卸下，前後杠杆分開(kāi)裝入箱內(nèi)。後杠杆與支架座相連，杠杆與底座之間(jiān)采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結構不穩定、靈活性差等缺點，并加有(yǒu)防塵蓋，防止了灰塵和(hé)雨水(shuǐ)的浸入，加有(yǒu)足夠的潤滑油脂，底座上(shàng)裝有(yǒu)調平螺絲和(hé)水(shuǐ)平裝置，調整方便。百分表支架上(shàng)有(yǒu)一表夾，可(kě)根據測量時(shí)的高(gāo)度進行(xíng)調整，每台儀器(qì)上(shàng)配0--10毫米精度百分表一隻。